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9月新能源汽车销量同比增超163%长安汽车能跑赢时间吗

点击次数:1   更新时间:2022-10-14      来源:本站

  9月新能源汽车销量同比增超163%长安汽车能跑赢时间吗数据显示,2022年9月,长安汽车合计产量22.19万辆,同比增长13.02%;合计销量21.54万辆,同比增长14.42%。

  今年1-9月,长安汽车销量168.07万辆,同比减少2.97%;自主品牌销量132.3万辆,同比减少2.01%;自主乘用车销量95.15万辆,同比增加2.46%;自主品牌海外销量13.94万辆,同比增加48.06%。

  值得注意的是,长安汽车自主品牌新能源9月销量3万辆,同比增加163.15%;1-9月累计销量15.63万辆,同比增加117.85%。

  由此来看,长安汽车9月交出了一份已达及格线的产销成绩单,但这并不足以让长安汽车的压力减小。

  10月8日,长安汽车举办“决战四季度全力保交付”誓师大会。长安汽车董事长朱华荣在会上强调,今年全年,长安汽车要完成销售245万辆的总体目标。其中,今年四季度,长安汽车需生产82.5万辆,销售79.1万辆。四季度需完成全年生产、销售目标的三分之一。

  换言之,作为传统车企,对于正在加速转型与时间赛跑的长安汽车而言,2022年是关键的一年,其汽车产销时间紧、任务重,长安汽车未来的路依然道阻且长。

  即使近期长安汽车董秘在回答投资者提出的“今年销量目标是否调整”时表示:“对全年目标的完成保持信心。”但话虽如此,长安汽车的下“信心”并不能空口无凭,最终依然需要靠数据说话。

  实际上,当汽车市场由燃油切换到新能源时代,近些年长安汽车的“举步维艰”是有目共睹的。当燃油车走向终结成为必然,曾经的国内自主品牌吉利汽车、长城汽车和长安汽车等传统车企都需要立即切换思路,以适应新能源电动汽车市场。比如,长城汽车推出了沙龙,吉利汽车推出了极氪,长安汽车则推出了阿维塔。

  但相对来看,长安汽车的日子显得更为“难过”一些。相关数据显示,2022年上半年,长安旗下的新能源汽车销量仅为8.5万辆,占其总销量的7.54%。同期内,吉利汽车新能源汽车销量突破11万辆;同比增长398%。

  据悉,长安汽车是成立合资品牌最多的国内车企。其与福特、铃木、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团等国外企业均建立过战略合作伙伴关系。长安汽车旗下的长安福特、长安马自达、长安铃木、长安标致雪铁龙(已出售)等多个汽车品牌皆是合资产物。

  但相应地,这也导致长安汽车推出的产品无法及时跟随市场更新的脚步,盈利能力逐渐减弱。财报显示,2018年~2020年,长安汽车亏损金额分别为31.7亿元、47.6亿元、32.5亿元。

  然而经此一事的长安汽车来到新能源智能汽车市场,依然没能摆脱合资的怪圈。这也正是市场所担心的。

  长安汽车高端新能源汽车品牌阿维塔科技首款车型“阿维塔11”,由长安汽车、华为、宁德时代三方合作的智能电动汽车技术平台CHN打造。

  天眼查显示,目前宁德时代拥有阿维塔科技约23%股权,为第二大股东。据悉,华为与长安汽车的合作采用“HI(huawei Inside)模式”,有媒体比喻:华为HI模式的“含华量”大约是60%-70%,而智选模式最低限度就有95%。

  换言之,无论是持股还是技术把控上,对于阿维塔科技,长安汽车的自主权依然较低。

  阿维塔对于长安汽车的重要性不言而喻,它是长安汽车电动化、智能化和走进高端市场的一张有力底牌。

  据悉,阿维塔11是中国首款全系标配Huawei Inside解决方案的智能电动汽车,集成3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和34颗智驾传感器,最高续航680公里,百公里制动距离小于35米。

  此前,长安深蓝SL03上市仅一个多月,车质网上便出现了“不按约交车”的相关投诉。而这一次,按时交付的难题或可依然会出现在阿维塔11车型上。

  在10月8日的誓师大会上,朱华荣坦言:“交付问题已成为制约公司当前发展的首要问题。”

  朱华荣表示,目前长安汽车终端交付依然存在巨大缺口。截至目前,长安汽车仍有16万多辆未交付订单,最长交付周期达4个月以上。生产交付与预期的较大偏差,会导致长安汽车寒夜地位面临巨大挑战。

  数据显示,截至目前,长安汽车“两新”产品未交付订单已高达10.8万辆,整体交付率仅为45%左右。其中,长安深蓝SL03交付率最低,仅为13%。“交付缺口不仅对公司当期生产经营造成巨大影响,也将导致公司失信于用户,影响品牌提升,还将错失最关键的新品红利期,影响公司的经营质量及未来的竞争能力。”朱华荣说道。

  根据相关研报中披露的数据,截至8月底,长安汽车深蓝SL03在手订单数量累计超过4万辆,阿维塔11在手订单超2万辆,Lumin在手订单超6万辆。

  根据华创证券估算,长安汽车规划2025年实现300万辆的自主品牌销量(含商用车),其有望跨入250万辆级别,较2021年销量增长约90万辆,其中近70万辆有望来自于深蓝与阿维塔两个新能源品牌。

  根据《长安汽车投资者关系活动记录表》,长安汽车表示,在产能上,阿维塔在重庆长安鱼嘴基地生产,该工厂拥有智能柔性生产线万辆的年产能;在渠道建设上,阿维塔将以自建渠道为主,同时,阿维塔在与华为共同积极落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜。

  随着汽车新四化的浪潮席卷而来,电动化、智能化、网联化、共享化正融入汽车的方方面面,汽车正慢慢地从昨天的“带轮子的载人工具”发展成为“第三移动空间”,而智能座舱承载了消费者最核心的体验。